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从内部构造构成去分析，通常在气缸中所包含的主要部件分别是：缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等。其中缸筒的内径尺寸代表着气缸实际输出力的大小。通常情况下，活塞需在气缸缸筒中进行稳定的往复滚动，缸筒内层的外表粗糙度应达到Ra0.8μm。

同时端盖也是一个重要的构成部件。通常情况下，在端盖上边会设定相应的进排气通口，有些仍在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上配有密封圈和防尘圈，以免从活塞杆处往外漏气和防止外界尘土混入缸内。杆侧端盖上配有导向套，能够提升导向精度，同时也可以承担活塞杆上部分横着负荷，减小活塞杆伸出时的下弯量，增加气缸使用期限。

在气缸中，其中导向套部件一般是选用煅烧含油合金、前倾铜铸件。同时为了缓解净重以达到防锈效果，其的端盖目前通常是应用铝合金压铸，小型缸有应用紫铜材料的。

此外，在整个设备上，活塞属于重要的承压部件。同时为了防止活塞左右两腔彼此窜气，配有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的主导性，降低活塞密封圈的磨损，降低摩擦阻力。耐磨环一般是选用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布树脂材料等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必须的滚动部分长短来确定。滚动部分过短，易导致初期磨损和卡住。

此外一个重要的构成部件便是活塞杆，它作为气缸是重要的受力零件，活塞杆一般是选用高碳钢、表层经镀硬铬解决、或使用不锈钢、以耐腐蚀，并提升密封圈的耐磨性。