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一直以来，液压缸在工业领域里被广泛运用，发挥出重要作用。不过在长时间使用中，损坏问题也一直无法得到充分的处理。其中液压缸活塞运动速率较高，加上品质较大，容易和缸底发生猛烈的撞击，进而会让设备自身产生一定的损坏。

对于这样的状况，我们应该为液压缸设计一个相应的缓冲装置，以减少损坏。在实际应用中，依靠缓冲装置，可以有效减小掉入缸底时的速率，能够减小与缸底的碰撞，以此能够尽可能降低对机器所带来的伤害。下面我们来简单介绍下这方面的内容。

有关液压缸缓冲构造的概述：

在目前的环境里，液压缸比较常用的缓冲装置通常是缓冲柱塞和节流阀，从而实现了固定节流的效果。其的基本构成部分大多为：缓冲阀、节流口、单向进油孔、端盖、节流阀、缓冲腔、缓冲柱塞及其活等共八个部分。

有关这类液压缸缓冲装置的工作原理：

在液压缸正常运转的过程中，其中的缓冲活塞将会随之进入缓冲腔内，同时内腔内部油液会被破流入到节流口并排出，因为节流口液态遭受较大的液阻，在腔内构成了较高的缓冲压力，因此可以有效降低活塞的运动速率，完成了缓冲的效果。

有关目前液压缸常见的几类缓冲构造：

实际上，所谓液压缸的缓冲装置，主要指的是依靠调整柱塞和缓冲孔二者的间隔，形成不同的节流方法。依照过流面在缓冲环节中是否改变能够分两种基本结构，一种是固定节流方法缓冲，另一种则称为渐变节流式缓冲。