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内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞健身运动的轨道，天燃气在这里在其中引燃及膨涨，依据气缸壁还能消退一部分天燃气发给的爆发余热回收利用，使发动机保持一切正常的工作温度。气缸的类别有一体式和单铸式。单铸式又分为干式和干法二种。气缸和发动机油底壳筑造一个整体还称一体式气缸；气缸和发动机油底壳分别煅造时，单铸的气缸筒称作气缸套。气缸套与循环水系统直接接触的称之为湿试气缸套；不与循环水系统直接接触的称作干式气缸套。为了更好地保持气缸与活塞碰触的密闭性，减少活塞在这里在其中健身运动的摩擦危害，气缸内壁应当有较高的加工精度和确切的模样规格型号。

自动控制原理里将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行组件。气缸有做往复式匀速直线运动的和做往复式晃动二种类型。做往复式匀速直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、脉冲阻尼器式气缸和破坏性气缸4种。

①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚核导致轮胎气压标准，轮胎气压标准推动活塞导致驱动力外伸，靠弹黄或本身净重返回。

②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或2个方向导出来力。

③脉冲阻尼器式气缸：用脉冲阻尼器取代活塞，只在一个方向导出来力，用扭力弹簧校正。它的密闭性性能好，但路途短。

④破坏性气缸：这是一种新型电子器件。它把空气压缩的压力能转换为活塞迅速（10～20米/秒）健身运动的机械动能，从而作功。

⑤无杆气缸：并没活塞杆的气缸的通称。有带磁气缸，吊装绳气缸两大类。

做往复式晃动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做晃动健身运动，晃动角小于280°。此外，也是有转动气缸、汽液减震缸和伺服电机气缸等。