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气缸的吸气与排气是气缸工作原理中的重要环节。气缸的设计包含了专门的进气孔和排气孔，以实现气体的有效吸入和排出。

在气缸的吸气阶段，活塞向下运动，形成一个负压区域。这时，进气门打开，允许空气或混合气通过进气道顺利进入气缸内。同时，排气门保持关闭状态，以防止废气逆流，确保气缸内充满新鲜空气或混合气。这一过程的实现依赖于气缸内部准确的机械结构和合理的气流设计。

当活塞到达低点后，开始进入压缩阶段。此时，进气门迅速关闭，排气门仍然保持关闭状态。活塞向上运动，对气缸内的气体进行压缩，导致气体温度升高，压力增加。这一过程为后续的燃烧或做功阶段提供了必要的准备。

在燃烧阶段（对于内燃机气缸而言），当活塞到达高点时，燃油喷射器喷入气缸内的燃油。燃油与压缩空气混合后，在火花塞的作用下发生燃烧，产生高温高压气体，推动活塞向下运动，从而实现做功。然而，对于气动气缸而言，则没有燃烧过程，而是依靠气压的变化来实现活塞的运动。

在排气阶段，活塞再次向上运动，排气门打开，高压废气通过排气道顺利排出气缸外。同时，进气门保持关闭状态，为下一个工作循环的吸气阶段做好准备。这一过程确保了气缸内部气体的有效更新和气缸的持续高效工作。

综上所述，气缸的吸气与排气是实现其正常工作和高效性能的关键环节。