| 气缸的耐磨性以及光滑要求 |
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气缸的缸筒的内径巨细在必定程度上代表了气缸输出力的巨细，在进行操作时其活塞要在缸筒内做的平稳的往复滑动，缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒，内外表还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能避免锈蚀。缸筒原料除运用高碳钢管外，仍是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有运用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中运用的气缸，缸筒应运用不锈钢、铝合金或黄铜等原料。
气缸活塞时气缸中的受压力零件，在运用时为了避免其活塞左右两腔彼此窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可进步气缸的导向性，削减活塞密封圈的磨耗，削减摩擦阻力。耐磨环长运用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等资料。活塞的宽度由密封圈尺度和必要的滑动部分长度来决议。滑动部分太短，易引起前期磨损和卡死。活塞的原料常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
气缸的活塞杆是气缸中非常重要的受力零件。一般运用高碳钢，外表经镀硬铬处理，或运用不锈钢，以防腐蚀，并进步密封圈的耐磨性。
气缸的密封圈
气缸的反转或往复运动处的部件密封称为动密封，停止件部分的密封称为静密封。气缸作业时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行光滑。也有小部分免光滑气缸.
气缸的上缸结合面变形要是在0.05毫米的范围内，主要是上缸结合面为基准面，其下缸结合面有用的涂上红丹或许压印蓝纸，依据痕迹研刮下缸，要是上缸的结合变形量大，能够在上缸涂红丹。
气缸在进行运用的过程中不紧结合面的螺栓运用其千斤顶微微的推动上缸前后移动，在运用的过程中能够依据其下缸结合面红丹的色状况来研刮，这样办法合适结构刚性比较强的高压缸。
气缸紧结合面的螺栓有用的依据其塞尺的查看结合面的严密性，有用的测出其数值以及压出的痕迹修刮结合面，这样的防能够依据其排出气缸垂弧对空隙的影响。
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