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一般来说，工程机械上的液压缸部件很多。这个时候，我们其实需要有足够的液压油。当液压油因长期变质而需要更换时，很多人误以为只需将液压缸中的油直接排出，可以加注新的液压油。

此时液压油管和液压控制阀而言，其实直接剩下的旧液压油会更多。设备在使用过程中，如果新旧油混合使用，会加速新油的变质。所以，这其实是不正确的，需要我们注意。

对于其正确的换油步骤，我们实际上应该先排出液压缸中的液压油。液压缸清洗后，实际上会直接添加到新的液压油中。下一步，实际上要注意拆下它的电路主管，发动发动机后低速运转，让油泵工作。这个时候其实要注意应该分开操作的机制。

此时，我们实际上是用液压油将回路中的旧油逐一排出，直到新油流出回油总管。我们实际上应该将回油总管与油箱连接起来，并向油箱中添加新的液压油，直到指定的位置。

在这方面，液压缸在换油的时候，其实也有自己的缺陷。对于它的先导式装载机，这样换油的时候，首先怠速的时候要注意先导油压，其实是35kg。机器刚启动时，液压缸中的先导油(即新换的油)也会到达回油管。