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液压缸是液压传动系统中运用十分广的结构方式，为了更好地恰当地设计方案和应用这种缸，应当把握它的特性及有关运用与常见问题。

单活塞杆液压缸这类液压缸只在活塞的一侧有活塞杆，活塞两边的合理作用总面积不相同。活塞杆直径越大，活塞两边的合理作用总面积相距越大，在提供的油压力相同的状况下，无活塞杆侧造成的扭力比有活塞杆侧造成的抗拉力要大;一在总流量相同的状况下，无活塞杆侧通人压力油使活塞杆外伸的速率比有活塞杆侧进入压力油使活塞杆缩回去的速率要慢。

双活塞杆液压缸这类缸的活塞两边都是有活塞杆。当两活塞杆直径同样，提供的油压力和总流量不会改变时，活塞反复运动速率和作用力也都相同。因为有二根活塞杆，它的刚度和可靠性不错。

单作用液压缸这类缸是非常简单的一种液压缸。它只有向活塞一侧提供压力油，输出单方位的作用力，反向健身运动则根据负荷外力作用、弹黄力、柱塞杆或活塞杆的自身重量等作用来进行，即反向没有液压机作用力。它的优势是节约液压机驱动力，简单化油道。

双作用液压缸这类缸比单作用液压缸的运用要普遍得多。压力油能够更替向活塞两边提供，迫使活塞作反复运动，其推、拉2个方位上的健身运动速率和提供的油压力都能操纵。双作用液压缸有人下单活塞杆和双活塞杆二种之分。

柱塞液压缸柱塞缸大部分是单作用缸，其构造简易，生产制造、检修便捷。柱塞缸的柱塞粗、大、重，刚度比活塞杆好，因而，在大行程安排的液压缸中，选用这类缸比较好。因为它的发动机缸体内腔与柱塞不触碰，而只靠导向性套与柱塞接触导向，发动机缸体内腔可以不生产加工或只开展初加工，使用性能好，生产成本低。

伸缩式液压缸伸缩式缸又叫三节缸、多级别缸或复合型缸，它有人下单作用和双作用二种方式。这类缸的总行程安排较长，收拢后长短很短，尤其适用安装室内空间小而行程安排又规定较长的场所。一样长的行程安排，长度越多，收拢后的长短越少。