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除尘气缸的特点是：

1）仅一端进（排）气，构造简易，用气量小。

2）用弹黄力或脉冲阻尼器力等校准，空气压缩动能的一部分用以摆脱弹黄力或脉冲阻尼器支撑力，因此减少了活塞杆的輸出力。

3）主缸安裝弹黄、脉冲阻尼器等，一般行程安排较短；与同样容积的双功效气缸对比，行程安排小一些。

4）气缸校准弹黄、脉冲阻尼器的支撑力均随形变尺寸转变，因此活塞杆的輸出力在行驶全过程中是转变的。

气缸的构造：

气缸是由缸筒、轴承端盖、活塞、活塞杆和液压密封件构成

缸筒

缸筒的內径尺寸意味着了气缸輸出力的大小。活塞要在缸筒内做稳定的往复式滚动，缸筒内表层的外表粗糙度应做到Ra0.8um。对无缝钢管缸筒，内表层还应镀硬铬，以减少摩阻和损坏，并能避免生锈。缸筒材料除应用中碳钢管外，或是用铝合金型材和紫铜。中小型气缸有应用不锈钢钢管的。带磁感应开关的气缸或在自然环境中应用的气缸，缸筒应应用不锈钢板、铝合金型材或紫铜等材料。

轴承端盖

气缸轴承端盖上配有进排气管通口，油的仍在轴承端盖内配有缓存组织。杆侧轴承端盖上配有密封圈和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏汽和避免外界尘土渗入主缸。杆侧轴承端盖上配有导向性套，以提升气缸的导向性精密度，承担活塞杆上小量的横着负荷，减少活塞杆外伸时的下弯量，增加气缸使用期限。导向性套一般应用煅烧含油量铝合金、前伸铜铸件。轴承端盖以往常见可锻铸铁，如今为缓解净重并防锈处理，常应用铝合金铸造，小型缸有应用紫铜原材料的。

活塞

活塞是气缸中的受工作压力零件。为避免活塞左右两个腔互相窜气，配有活塞密封圈。活塞上的环可提升气缸的主导性，降低活塞密封圈的磨损，降低摩阻。环长应用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、编织胶管防腐蚀涂料等原材料。活塞的总宽由密封圈规格和的滚动一部分长短来决策。滚动一部分过短，易造成初期损坏和卡住。活塞的材料常见铝合金型材和生铁，中小型缸的活塞有紫铜做成的。

活塞杆

活塞杆是气缸中关键的承受力零件。一般应用中碳钢，表层经镀硬铬解决，或应用不锈钢板，以，并提升密封圈的性。

密封圈

旋转或反复运动处的构件密封性称之为动密封性，静止不动件一部分的密封性称之为填料密封。

气缸的缸筒与轴承端盖的联接方式关键有下列几类：

总体型、铆合型、外螺纹连接型、法兰盘型、支撑杆型。