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一．伤害气缸密封性的因素

1.气缸毁坏

2.活塞环的坏损

3.活塞毁坏

4.气缸有间隙

5.气缸垫的损坏

二．气缸密封件的组成：

1.活塞杆密封：

活塞杆耐污+活塞杆密封（比较常用的是2个合二为一），活塞杆缓存文件件，活塞杆主导性支点环；

2.活塞密封：

活塞密封件（一般为2个U型），活塞主导性环（一般一个，位于2个活塞密封中间），活塞尾部的缓存文件件；

3.其他的静密封，密封圈，原地不动件一部分的密封称作静密封。

一．气缸密封检验

气缸密封性的好坏可以依据检验气缸变小压力来进行辨别，重要常用工具是气缸压力表，可以参考一下周期性：

1.压力压力略低产生在相邻双缸，而其他的气缸都具体表现一切正常

2.在多次准确测量中发现有的气缸压力读数忽高忽低

3.压力读数略低

4.压力读数较高

可尝试的解决方案：

1.可充分考虑气缸盖地脚螺丝有没有拧紧或者是相邻的双缸正中间是否有漏汽的情况

2.可查看气缸是否关严

3.可引进润滑油脂，再一次检验倘若或是不太好再一次查看气缸是否关严

4.可查看是否积碳过多