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大家应当知道，作为气缸的主体部分，缸体在实践作业中往往是处于较为恶劣的作业条件下。首先，缸体要长时间接受焚烧过程中压力和温度的急剧变化，而且还要接受活塞运动的强烈摩擦效果。因而气缸缸体必需要满足一定的条件。

总的来说，为了确保各个运动部件的正常运转，减小振荡噪音，气缸缸体应当具有满足的强度和刚度，变形量小。一起还应当具有杰出的冷却性能，在缸筒的四周有冷却水套，以便让冷却水带走热量。而且还要具有较强的耐磨性能，以确保具有满足的运用寿命。

从结构方面来分析，其实在缸体的上面一般都会布置有若干个并排的缸筒，现在还往往会镶有缸套。气缸缸体的下部是曲轴箱，用来装置曲轴，其外部还可装置发电机、发动机支架等各种附件。缸体大多数是运用铸铁或者是铝合金铸造而成，铝合金缸体成本较高，但重量轻、冷却性能好，得到越来越广泛的应用。

依据其的装置方位来划分的话，那么一般可以将其分为三种类型。一种是一般式的气缸缸体，其的首要特点是油底壳装置平面和曲轴旋转中心在同一高度。长处在于机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便。第二种则是龙门式缸体，其的长处是强度和刚度都好，能接受较大的机械负荷。

还有一种叫做地道式气缸体，其的首要长处在于结构紧凑，而且具有杰出的刚度和强度。为了可以使气缸内表面在高温下正常作业，必须对缸体和缸盖选用杰出的冷却方法。