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气缸的基本组成部分及作业原理：以气动体系中较常运用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如下图所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分红两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所构成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔替换进气和排气，活塞完成往复直线运动。气缸作业原理:压力空气使活塞移动，通过改动进气方向，改动活塞杆的移动方向。 

气缸常见故障的判断及修补技巧： 

1.好的气缸:用手紧紧堵住气孔，然后用手拉活塞轴,拉的时分有很大的反向力，放的时分活塞会主动弹回原位；拉出推杆再堵住气孔，用手压推杆时也有很大的反向力，放的时分活塞会主动弹回原位。 

2.坏的气缸:拉的时分无阻力或力很小，放的时分活塞无动作或动作无力缓慢,拉出的时分有反向力但接连拉的时分慢慢减小；压的时分没有压力或压力很小，有压力但越压力越小。 

3.一般磁性开关是不容易坏的，但是咱们在实际操作当中常常会遇到磁性开关不作业，没有信号输出的现象，这是由于磁性开关的位置设备发生了改动，导致其感应不到气缸中的磁铁，这要求咱们要常常检查它是否紧固。    

不建议对气缸进行修补，但是有时为了应急运用，咱们建议咱们对气缸漏气、不动作、动作缓慢或串气的现象可以进行简略的修补。首要运用卡簧钳将气缸尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，将气缸活塞取出，活塞上面会有一个橡皮圈，一般气缸不动作、动作缓慢或串气都是由于这个橡皮圈磨损过多造成的，将橡皮圈取下，然后再将新的橡皮圈装上，终将气缸缸体清洗洁净并确保两个进气口晓畅，一切OK后将缸体内壁擦少量的无杂质的黄油再将气缸尾部的的卡簧装好，这样修好以后一般还可以延伸该气缸一年到二年的寿命。喜欢此内容的人还喜欢