新闻资讯

1.气缸在进行制作摆台气缸的过程中主要是铸造而成的，气缸在出厂后都是需要经过其时效处理，这样会使得气缸在铸造的过程中会发生的内应力是彻底消除的，要是其时效时间比较短，那么加工好的气缸在以后的运转中还会变形。

2.气缸在运转的过程中其受力额状况是比较复杂的，设备除了受气缸内外气体的压力差以及装在其间的各零部件的分量以及静载荷外，在使用时还要接受蒸汽流出静叶是对停止部分的反作用力。

3.气缸的负荷增减过快，设备尤其是在快速发动以及停机的过程中，其工况的改变的过程中其温度改变大以及暖缸的方式不正确，停机检修时翻开保温层过早等，在气缸中和法兰上发生很大的热应力和热变形。

4.气缸机械加工以及补焊的过程中要是发生了应力，在使用时但没有对气缸进行其回火处理加以消除，这样会使得气缸在一定程度上存在比较大的剩余应力，这样在运转的过程中会发生其变形。

5.气缸的检修以及安装的过程中，因为其查看技术以及检修工艺的原因，在使用时内缸、气缸隔板、隔板套及汽封套的胀大空隙不合适，或是挂耳压板的胀大空隙不合适，运转后发生巨大的胀大力使气缸变形。

6.气缸在运转时其螺栓的紧力缺乏或者是加工的原料不合格，这样气缸的结合面的严密性主要是靠螺栓的紧力来进行有效的完成的，机组在停机或者是增减负荷时会发生其热应力以及高温会造成其螺栓的应力松弛。