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液压缸作为液压系统的执行元件，其结构设计直接影响动力传递效率。典型结构包含缸筒、活塞、活塞杆、端盖及密封件，缸筒内部形成密闭容腔，活塞将容腔分为两部分，通过液体压力差驱动活塞运动，进而带动活塞杆输出直线动力。

其工作原理基于帕斯卡定律，当液压泵输出高压油液进入缸筒一侧容腔时，油液压力作用于活塞产生推力，推动活塞向另一侧移动，另一侧容腔的油液则通过管路回流至油箱。单作用液压缸仅能实现单向驱动，回程依赖外部力；双作用液压缸通过油液交替进入两侧容腔，可实现双向连续运动，适应更多工况需求。

在工作特性上，液压缸输出力与油液压力、活塞面积成正比，运动速度则与油液流量相关，具备力大、调速范围宽的特点。但受密封性能影响，长期使用可能出现泄漏，且缸筒变形会导致运动精度下降。

了解液压缸的结构原理与工作特性，有助于在选型和使用中充分发挥其优势，通过合理维护延长其服役周期，确保液压系统稳定运行。