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气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和液压密封件等构成：

1）缸筒

缸筒的内径尺寸意味着了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做稳定的往复式滚动，缸筒内表层的粗糙度应做到Ra0.8μm。

2）端盖

端盖上设立进排气管通口，有的仍在端盖内设立缓存组织。杆侧端盖上设立密封环和防尘圈，以避免从活塞杆处向外漏汽和避免外界尘土渗入主缸。杆侧端盖上设立导向性套，以提升气缸的导向性精密度，承担活塞杆上小量的横着负荷，减少活塞杆外伸时的下弯量，增加气缸使用期限。导向性套一般应用煅烧含油量铝合金、前伸铜铸件。端盖以往常见可锻铸铁，为缓解净重并防锈处理，常应用铝合金铸造，小型缸有应用紫铜原材料的。

3）活塞

活塞是气缸中的受工作压力零件。为避免活塞左右两个腔互相窜气，设立活塞密封环。活塞上的耐磨损环可提升气缸的主导性，降低活塞密封环的摩擦系数，降低摩阻。耐磨损环长应用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、编织胶管防腐蚀涂料等原材料。活塞的总宽由密封环规格和必需的滚动一部分长短来决策。滚动一部分过短，易造成初期损坏和卡住。活塞的材料常见铝合金型材和生铁，中小型缸的活塞有紫铜做成的。

4）活塞杆

活塞杆是气缸中重要的承受力零件。一般应用中碳钢、表层经镀硬铬解决、或应用不锈钢板、以耐腐蚀，并提升密封环的耐磨性能。

5）密封环

旋转或反复运动处的构件密封性称之为动密封性，静止不动件一部分的密封性称之为填料密封。

缸筒与端盖的联接方式关键有下列几类：

总体型、铆合型、外螺纹连接型、法兰盘型、支撑杆型。

6）气缸工作中时要靠空气压缩中的焊接烟尘对活塞开展润化。也是有小一部分免润化气缸。

从旧思想看来，气缸与电动执行器一直被觉得是归属于2个彻底不一样行业的自动化设备，可是伴随着电化水平的持续提升，电动执行器却渐渐地渗入气动式行业，二者在运用中不仅有市场竞争又互相填补。在当期频道中，大家将从技术性特性、选购和运用成本费、电力能源高效率、运用场所及销售市场局势等好多个层面来比照气缸与电动执行器分别的优点

技术性特性

大家都知道，对比电动执行器，气缸可在极端标准下靠谱地工作中，且实际操作简易，基础可完成免维护保养。气缸善于作往复式匀速直线运动，特别是在适合工控自动化中数多的传输规定——产品工件的平行线运送。并且，只是调整安装在气缸两边的单向节流阀可简易地完成平稳的速率操纵，也变成气缸驱动器系统软件较大的特点和优点。因此针对没有多一点精准定位规定的客户，绝大部分从应用便捷性视角更趋向于应用气缸。工业生产当场应用电动执行器的运用绝大多数全是规定高精密多一点精准定位，它是因为用气缸难以达到，委屈求全的结果。

而电动执行器关键用以转动与晃动工作状况。其优点取决于响应速度快，根据反馈机制对速率、部位及扭矩开展精准操纵。但当必须进行匀速直线运动时，必须根据齿形带或滚珠丝杆等机械设备设备开展传动系统转换，因而构造相对性比较繁杂，并且对办公环境及实际操作维护保养工作人员的专业技能都是有较高规定。